友發(fā)源泰(多圖)-薄耐磨板質(zhì)量保證：

天津友發(fā)源泰鋼鐵銷售耐磨鋼板、42CrMo鋼板、20CrMnMo鋼板、Q345R鋼板、NM360耐磨板、NM400耐磨板、NM500耐磨板等產(chǎn)品!

1、汽車用鋼板

外覆蓋件 翼子板、側(cè)圍外板、車門外板、發(fā)動機罩外板、行李箱蓋外板等各暴露部分，因而對表面質(zhì)量要求高，必須具有抗腐蝕能力；同時應保證強度和剛性的要求，并具有良好的抗凹陷性；再者，要求有良好的成型性，但也應在一定厚度之下，一般使用料厚0.6mm-1.0mm之間的薄板，nm450耐磨鋼板銷售處，且使用表面有涂層的鍍鋅或鋅鐵合金鋼板。由于發(fā)動機罩、車門、行李箱蓋等外板對剛度和成型性有要求，當前多采用BH烘烤硬化鋼、或者DP450雙相鋼；一般抗拉強度≥300Mpa，n≥0.21；r≥1.3；δ≥34%；屈強比≤0.61，這樣也達到減輕車體重量的效果。

內(nèi)覆蓋件 內(nèi)覆蓋件變形復雜，深拉延多，因此對塑性應變比和延伸率要求高，由于變形大，對變形均勻性也要求較高，料厚一般選用0.8mm-1.2mm，n≥0.24；r≥1.5；δ≥42%；屈強比≤0.61，同樣也需要具備一定的防腐能力。

功能件 功能件如門柱、門框、橫梁、加強梁等，這類零件需要承受一定的載荷甚至沖擊，要求有足夠的強度和剛度，其中如門柱、窗柱等結(jié)構(gòu)件，抗拉要求在600Mpa，當前多選擇雙相DP鋼、相變誘導塑性TRIP等高強度鋼，既要保證有好的成型性，也要保證強度要求，門柱內(nèi)板強度一般選用300Mpa以上，n≥0.24；r≥1.4；δ≥45%。

加強板類零件 加強板零件一般有三種：1、在一些局部受到集中載荷作用的制件上，增加加強板可分擔部分載荷，提高該部位的剛度；2、采用具有吸振功能的鋼板作為加強板，以起到減振作用，保證整車安全性；3、另外一些加強板同時也是結(jié)構(gòu)件，需要耐腐蝕功能，如擋泥板、下邊梁等，其強度要求也高，要求在300Mpa以上，n≥0.21；r≥1.3；δ≥34%，屈強比小于0.66。

底盤類零件 用于汽車結(jié)構(gòu)件、安全件和加強件，如車輪、保險杠、橫梁、縱梁、座椅導軌等零件的，選用DP雙相鋼，其屈服強度在500MPa~900Mpa，采用熱處理得到80%的鐵素體和20%的馬氏體的晶向結(jié)構(gòu)，具有低屈強比、初始加工硬化訴苦塊、無屈服延伸、具有烘烤硬化性能；回彈大，但孔擴性能較差；也可選用TRIP相變誘導塑性鋼，組織是鐵素體、貝氏體和殘余奧氏體，F(xiàn)+B+RA(5%~15%)，強度為600MPa~1000MPa，其特點是初始加工硬化指數(shù)小于DP鋼，但在很長應變范圍內(nèi)仍保持較高的加工硬化指數(shù)，因此特別適合于低脹成型。

熱軋鋼板 低合金高強度鋼，利用控軋控冷、細化晶粒和沉淀強化等作用，得到優(yōu)良的綜合力學性能，其屈強比高、回彈大，一般隨強度的提高延伸性降低。為提高冷成型性能和焊接性能，鋼中的碳含量有降低的趨勢，一般用在汽車大梁、橫梁、傳動軸管和轎車底盤零件等結(jié)構(gòu)件上，一般屈服強大大于550MPa，抗拉強度在600MPa~950MPa，延伸率大于12%，冷彎直徑1.5a。

激光拼焊板 90年代后期，激光拼焊板開始應用到車身制造中激光拼焊板能有效地減輕車身質(zhì)量和提高整車安全性，同時降低制造成本。一般一個車身應用拼焊板至少可以達到20個品種的零件。拼焊板優(yōu)點是合適的材料用在合適的位置，減輕車身的重量，減少汽車零部件的數(shù)量，提高原材料的利用率，增強車身的結(jié)構(gòu)功能，能夠生產(chǎn)寬體車身，降低汽車制造成本。使用拼焊板可使整車成本平均減少300元；整車重量平均減少19Kg；整車零件數(shù)平均減少36個。

為適應汽車對安全、價格、燃油、環(huán)境的客觀要求，汽車用鋼板輕量化、高強度是必然的發(fā)展趨勢，盡可能大量使用高強度版、拼焊板是未來汽車鋼板發(fā)展的趨勢。

  天津友發(fā)源泰鋼鐵銷售耐磨鋼板、42CrMo鋼板、20CrMnMo鋼板、Q345R鋼板、NM360耐磨板、NM400耐磨板、NM500耐磨板等產(chǎn)品!

1.基本信息

12Cr1MoV，合金結(jié)構(gòu)鋼。統(tǒng)一數(shù)字代碼：A31132。標準：GB/T3077-1999。

2.化學成分C: 0.08~0.15Si: 0.17~0.37; Mn: 0.40~0.70; Cr: 0.90~1.20; Mo: 0.25~0.35; V: 0.15~0.30。

3.熱處理淬火加熱溫度（°C）: 970回火加熱溫度（°C）: 750

4.機械性能

抗拉強度（σb/MPa）:≥490;屈服點（σs/MPa）:≥245;斷裂后伸長率（δ5/％）:≤22;面積減少（ψ/％）:≥50;沖擊吸收功（Aku2/J）:≥71;沖擊韌性值αkv（J/cm2）:≥88（9）;布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）:≤179;

5.主要特點

主要特征:這種鋼的熱強度高于12CrMoV鋼。該鋼的蠕變極限和強度值非常接近，在長期拉伸的情況下具有高塑性;鋼的加工性和可焊性良好，但焊接前需要預熱至300℃，焊后應力消除。處理。

它是一種廣泛使用的鋼種，適用于高壓，超高壓，亞臨界電廠鍋爐過熱器，集管和主蒸汽管道。它在580°C時仍具有高熱強度和高性能，并具有高耐久性塑性。生產(chǎn)工藝簡單，焊接性能好，但對標準化冷卻速度敏感。在580°C下長期使用可產(chǎn)生珠光體球化。

6，應用實例該鋼主要用于正火和高溫回火后，用于制造高壓設備工作溫度不超過570~585℃的過熱鋼管，管道，蛇形管等鍛件。 12Cr1MoV對應國外品牌16mo3。在焊接過程中與其他材料不同，必須進行預熱，焊接完成后焊縫應保持約30分鐘。 16mo3鋼板錳也是鋼中重要的合金元素，是一種重要的淬透性元素，對焊縫金屬的韌性影響很大。當Mn含量為3％時，16mo3鋼板非常脆;當16mo3鋼板的Mn含量為0.6~1.8％時，焊縫金屬具有較高的強度和韌性。

天津友發(fā)源泰鋼鐵主營:nm360耐磨板，nm400耐磨板，nm450耐磨板，nm500耐磨板，耐候鋼板，40cr鋼板，MN13耐磨板，65mn鋼板等.歡迎前來購買!

T10/T10A是碳素工具鋼，平均碳含量為1％。

國家標準GB/T1298-2008《碳素工具鋼》GB/T1299-2014《工模具鋼》組成規(guī)格等級T10T10AC0.95~1.040.95~1.04Si≤0.35≤0.35Mn≤0.40≤0.40P≤0.035≤0.030S≤0.030≤0.020臨界點臨界點Ac1AcmAr1溫度（近似值）/°C730800700線性膨脹系數(shù)溫度°C線膨脹系數(shù)α/×10-6°C20~10011.520~20013.020~30014.320~40014.820~50015.120~60016.020~70015.820~80032.120~90032.4導熱系數(shù)溫度°C導熱系數(shù)

λ/W·（m·k）-12040.2010043.9630041.0360038.1090033.91硬度硬度退火≤197HBW淬火溫度：760~780°C≥62HRC冷卻液：水性能淬火加熱時使用T10鋼（溫度高達800℃） °C）保持細粒結(jié)構(gòu)而不會過熱。

淬火后，鋼中存在未溶解的過量碳化物，因此它具有比T8鋼更高的耐磨性。

它適用于在操作過程中產(chǎn)生切削加熱的工具，如木材切割工具，手鋸，手工細木工鋸，機床細木工鋸，麻花鉆，拉絲模，模具，冷模，冷切邊和小沖壓模具橫截面，低精度簡易卡，鉗工，鏜刀等

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